Тіньова вертикаль Степанова: як "донецький клан" монополізував сервісні центри МВС Дніпропетровщини

Тіньова вертикаль Степанова: як "донецький клан" монополізував сервісні центри МВС Дніпропетровщини

Донецька група в ГСЦ МВС на Дніпропетровщині.

Володимир Степанов, уродженець Маріуполя, до окупації у 2022 році був керівником РСЦ Донеччини.

У перший рік роботи об’єднаного підрозділу заступником був чинний оперативник ДВБ Нацполіції Роман Кучурін, давній партнер Степанова та його неформальний «смотрящий». Саме Кучурін «випадково» з’являється поруч у всіх скандальних ситуаціях «клану», як це сталося у випадку з резонансною ДТП за участю сина начальника ТСЦ №1241 Олександра Хтомінського.

Павло Шабанов, якого Степанов також підтягує за собою. Шабанов очолює ТСЦ №1242, де минулого року було викрито цинічну схему з «приватним автодромом».

У Кам’янському ТСЦ №1244 керує Роман Філімоненко, який пройшов шлях від простого екзаменатора до начальника, налагодивши «робочі» зв’язки з автошколами та посередниками.

Особливою послугою діяльності клану є легалізація елітних автомобілів за мізерними цінами для «своїх». Фактично сервісні центри Степанова перетворилися на хаб для запорізьких та дніпровських посадовців і силовиків, які реєструють елітні авто за аномально низькими цінами – у 10, 50, а іноді навіть у 100 разів дешевше за ринкові.

Наприклад, слідчий поліції Запорізької області Олександр Тетеря зміг придбати автомобіль Dodge Dart за 6 тисяч гривень, а старший слідчий Євгеній Радченко став власником Toyota Camry за 80 тисяч гривень, що щонайменше в п’ять разів дешевше, ніж на ринку. Фактично такі маніпуляції з оцінкою допомагають посадовцям уникати фінансового моніторингу та приховувати необґрунтовані активи.