Черги на АЗС та планові відключення електроенергії: в окупованому Криму фіксують масштабні проблеми з паливом та електроенергією

Що відбувається в Криму з пальним і світлом?

Через удари українських сил на півострові досі відчувається нестача бензину та дизеля, а в останні дні до цього додалися регулярні перебої з електропостачанням.

Так, після вчорашнього нальоту без світла залишилися Керч, Джанкой, Красноперекопськ, Армянськ і прилеглі населені пункти.

У Севастополі проблеми з електрикою тривають. Уже кілька днів там діють графіки віялових відключень: одним районам світло подають з 12:00 до 15:00, іншим — з 15:00 до 18:00, третім — з 18:00 до 21:00. Вчора з 8:00 до 17:00 відключення також торкнулися окремих районів Сімферополя, Євпаторії, Алушти, Партеніта та Феодосії.

На всьому Південному березі Криму світло теж часто зникає. Як і в Україні під час блекаутів, магазини та ресторани переходять на генератори (див. перше відео).

Повного блекауту поки немає, зазначають кримці: світло періодично дають, хоча ситуація залишається важкою.

Що стосується пального, то російським властям частково вдалося налагодити поставки, і бензин з’явився на АЗС. Однак ціни зросли до 200–240 рублів за літр 95-го (до кризи вони трималися в районі 80–90 рублів).

Поставки нестабільні, тому пальне надходить у продаж хвилями без чіткого розкладу. У Криму працює трохи понад 100 заправок і близько десятка в Севастополі, де періодично з’являється АІ-95 і дизель.

У Севастополі літр бензину коштує близько 199 рублів, в інших містах — приблизно 185–200 рублів. У перекупників ціни сягають 250–400 рублів за літр.

Черги вишиковуються з ранку. Частина АЗС закрита для звичайних водіїв: мережа «ТЕС» (великий місцевий оператор) зараз обслуговує лише спецтранспорт — швидку допомогу, комунальні служби, силовиків та громадський транспорт.

Діють жорсткі ліміти: у більшості випадків відпускають не більше 20 літрів в одні руки, на віддалених точках ліміт іноді піднімають до 40 літрів. Продаж пального в каністри повністю заборонено.

У Севастополі додатково ввели цифровий контроль: заправка можлива лише за QR-кодом, який видають через чат-бот державного месенджера «Макс».

QR-код прив’язаний до конкретного автомобіля: потрібно заздалегідь вказати номер машини, обрати вид пального, надіслати заявку та зберегти код на телефоні.

Попри систему кодів, у Севастополі черги на заправках зберігаються. Місцеві пояснюють це тим, що багато хто просто залишає машини поряд з АЗС, щоб швидко заправитися, якщо вдасться отримати код.

Вчора на нараді з Путіним «губернатор» Севастополя повідомив, що місто забезпечене пальним лише на 30 %, через що й зростають ціни. Путін доручив запровадити федеральну субсидію на пальне для півострова, щоб знизити вартість.

Однак залишається питання, як і коли вдасться налагодити стабільні поставки в умовах постійних ударів. За заявами як ЗСУ, так і російських властей, удари завдаються і по танкерах з пальним, що йдуть у Крим (точний ступінь пошкоджень невідомий). Найбільшим незадіяним маршрутом залишається Кримський міст, яким провезення великих партій бензину та ДП досі заборонене з міркувань безпеки (після підриву восени 2022 року, коли загорівся склад з цистернами). Щоправда, по мосту давно нічого не прилітає — усі спроби атак відбивають. Тому не виключено, що російські власті врешті-решт наважаться «розкупорити» цей маршрут для доставки пального.