По мнению аналитиков, действия россиян направлены на сокрытие своих кораблей от "глаз" украинских спецслужб путем манипуляции GPS-сигналами, что приводит к спуфингу.
Россияне разместили в районе порта Геленджик, который находится в Новороссийске, комплексы глушения GPS. Согласно данным, собранным с помощью автоматизированной идентификационной системы (AIS), которая используется в гражданском судоходстве, работа системы была нарушена в результате активности российского оборудования. Об этом 15 сентября сообщил OSINT-аналитик HI Sutton.
Аналитик отметил, что в районе маркерного буя № 133 были зафиксированы особенно сильные помехи. В результате работы комплекса спутниковой навигации, использующего GPS, информация отображается неправильно, что и приводит к спуфингу — распространению ложных данных о местоположении кораблей.
По мнению OSINT-аналитика, эти действия направлены на противодействие разведывательной деятельности украинских спецслужб, что значительно усложняет обнаружение позиций российских кораблей в порту.
Мониторинговая группа "Крымский ветер" также обращает внимание на подобные изменения данных, наблюдая аномалии, такие как "появление" кораблей на суше, что свидетельствует о сбоях в системе. Ведущие канала отмечают, что аналогичная ситуация наблюдается уже несколько месяцев у берегов оккупированного Крыма, когда местоположение судов определяется на суше, что также указывает на сбои в системе.
"Это незаконно, согласно международному праву. С помощью спуфинга GPS-сигнал искажается, и местоположение, например, плавкрана, отображается даже на суше", — пишут обозреватели.
Что такое AIS
Автоматическая идентификационная система — это важный инструмент для обеспечения безопасности морского судоходства. Она передает данные о местоположении, скорости и направлении движения кораблей, что позволяет предотвращать и управлять трафиком на море.
Система работает через радиосигналы на определенных частотах, которые принимаются и обрабатываются береговыми станциями, другими судами и спутниками. Информация, контролируемая AIS, обновляется в зависимости от скорости и маневров судна: чем быстрее корабль движется или маневрирует, тем чаще передаются данные.
Таким образом, создание помех для GPS, на базе которого работает система AIS, усложняет не только определение точного местоположения судов, но и повышает риски для судоходства в регионе.