6,7 миллиарда гривен за 26 километров: в Николаевской области запланировали масштабный ремонт дорог

Служба восстановления и развития инфраструктуры объявила тендеры на проведение капитального ремонта дорог в Николаевской области. Однако запланированная стоимость работ вызвала волну критики в медиапространстве.

По данным проекта «Наши деньги», на реконструкцию лишь двух участков общей протяженностью 26 километров предусмотрено потратить 6,7 млрд гривен.

Служба восстановления и развития инфраструктуры в Николаевской области 1 и 6 июля раскрыла предложения на двух тендерах по реконструкции и капитальному ремонту трасс на общую ожидаемую сумму 6,70 млрд грн. Об этом сообщается в системе «Прозорро».

Речь не о ямочном ремонте, а о капитальных работах на участках дорог общей длиной всего 26 км. Это незначительное по меркам Украины расстояние. В Киеве это расстояние между станциями метро «Харьковская» и «Житомирская». Однако размер финансирования, которое потребуют эти ремонты на Николаевщине, значителен. За 6,7 млрд грн можно было бы построить защитные сооружения для полутора сотен подстанций облэнерго по всей стране.

Один тендер на ожидаемую сумму в 4,22 млрд грн касается реконструкции дороги М-14 Одесса-Мелитополь-Новоазовск на участке км 110+000 + км 126+000 длиной 16 км. Аукцион выиграло ООО «Европейская дорожно-строительная компания» с ценой 4,22 млрд грн. Оно сделало скидку в размере 5,50 млн грн, или 0,1% ожидаемой суммы. Более дорогим конкурентом было ООО «Ростдорстрой».

Другой тендер на ожидаемую сумму в 2,48 млрд грн касается капремонта автодороги общего пользования государственного значения Н-24 Благовещенское – Николаев (через г. Вознесенск) на участке км 134+050 – км 146+497 длиной 12 км. Здесь «Ростдорстрой» оказалась единственным участником с ценой 2,47 млрд грн. Фирма скинула 4,96 млн грн, или 0,2% ожидаемой суммы.

На большем тендере анонимная фирма жаловалась на требование аналогичного опыта. Служба требовала предоставить договор на строительство, реконструкцию или капремонт автодорог общего пользования или искусственного сооружения на них за последние пять лет, выполненный минимум на 50% общей цены договора. Фирма просила снизить требование до 20% или 30% из-за сокращения расходов вследствие полномасштабного вторжения. Заказчик снизил требование до 30% именно на этом тендере, а на другом никто этого не требовал, поэтому оно так и осталось на уровне 50%.

Также анонимы просили убрать требования по предоставлению трудовых книжек или выписок из них, мол, достаточным подтверждением являются приказы. Заказчик отказался, потому что «трудовая деятельность, в том числе опыт работы на соответствующей должности, отражаются именно в трудовой книжке или в выписке из электронной трудовой книжки». По его словам, часто недобросовестные участники подают некорректные или недействительные данные в части приказов о приеме на должность.

На обоих тендерах был минимальный список техники с характеристиками не хуже указанных заказчиком и работников определенных специальностей, а также требование подтверждения наличия асфальтобетонного и бетонного заводов. Аналогичный договор должен был подтверждать опыт выполнения определенных видов работ в объемах не менее указанных заказчиком. Кроме того, годовой доход за любой из последних трех лет (2023, 2024 или 2025 год) должен был быть не менее 30% ожидаемой суммы на большем тендере и не менее 50% ожидаемой суммы на меньшем тендере.

Службу восстановления Николаевщины с января 2021 года возглавляет Александр Антощук.

Как сообщало николаевское издание «Иное ТВ», Александра Антощука назначили на эту должность еще в декабре 2015 года, однако уже в июле 2016 года уволили с нее по результатам заседания коллегии Укравтодора за невыполнение должностных обязательств. В мае 2019 года Антощук восстановился на должности по решению суда. Однако через несколько дней Укравтодор сообщил о его повторном увольнении из-за «невыполнения служебных обязанностей». В Госагентстве автомобильных дорог заявили тогда, что его повторно уволили за то, что он восстановился на должности, сфальсифицировав документы в суде. Кроме того, после своего восстановления чиновник якобы оказывал давление на сотрудников Службы автомобильных дорог в Николаевской области, о чем в ведомстве пообещали сообщить правоохранительным органам. В сентябре 2019 года суд во второй раз восстановил Антощука на должности начальника Службы автодорог Николаевской области.

Автор: Анна Сорока