О бессистемном Саакашвили, или можно ли начинать реформу в стране бессистемно

О бессистемном Саакашвили, или можно ли начинать реформу в стране бессистемно

Аж страшно сказать, какие мысли приходят в голову. Всю жизнь меня учили незыблемому правилу, что реформы должны быть системными. Что сначала надо все полностью продумать, учесть, описать, а потом уже приступать к делу.

Но оказывается, что пока все опишешь, согласуешь, убедишь всех вокруг, ситуация изменилась и надо все начинать по-новому. Получается Сизифов труд.

Задают вопрос: а можно ли начинать реформу в стране... бессистемно, ничего не прописывая и не согласовывая? (Боже, что я несу???).

Смотрим: вот у нас столько экспертов в стране и экспертных групп (только я знаю 16 крупных) и они столько действительно умного и правильного пишут, с иллюстрациями, таблицами и расчетами. И что? А ничего! Ноль на массу!... А уж сколько тысяч поправок вносят депутаты в законы, чтобы не дай бог, ничего не упустить, и все-все учесть. А толку? А никакого, все реформы стоят, как вкопанные.

И вот появляется несистемный Михо, несистемно отправляется в несистемную Одесскую область, и действует там абсолютно бессистемно. Увидел бардак на таможне - поднял шум. И никто не поставил вопрос, почему он не действует в соответствии с концепцией реформы таможенной службы Украины, в которой не прописано, что растамаживание не должно превышать 10 минут...

Увидел, что нет дороги в Рени, тут же сделал ее приоритетом. Хотя ни один эксперт в жизни не увязал бы эту дорогу с благосостоянием страны... Прицепился к одной прокурорше - и пошли волны куда надо, без всяких теоретических концепций.

И - вершина бессистемности - придрался вот Саакашвили к одинокому БТРу, который сиротливо маячил у въезда в Одессу и тупо портил всем нервы безудержным мздоимством с проезжающих фур. Интересно, хватило бы фантазии нашим экономистам-реформаторам включить пункт об этом БТРе в концепцию процветания Одесского региона? А ведь это не просто БТР. Это было сильное точечное воздействие на изменение психологии одесситов, как иглоукалывание.

Вот появилась у нас патрульная служба, и все начали стебаться: разве новая униформа или перекрашенные автомобили - это реформа? А где концепция в трех томах? А где новый закон? Подумаешь, поменяли роли полицейским, которые вытеснили гаишников... Подумаешь, набрали девиц... Где системность?

Так вот, скажу я вам по секрету, в наше время.... Системные реформы... Невозможны... В принципе... ..

Для того, чтобы их осуществить и добиться реального ощутимого результата, и не утонуть в бесплодной демагогии, надо действовать точечно и быстро, пробивая зоны прорыва и создавая точки быстрого роста. Где только можно. Или даже где попало... Потому что потом количество само перейдет в качество.

И вдруг окажется, что весь целостный неповоротливый механизм сдвинется с мертвой точки, и система неожиданно обретет такие контуры, которые нам и не снились.

Вы можете спросить, можно ли увязать несистемность с системностью, чтобы не попасть в хаос? Естественно да. Для этого применяют метод пилотных проектов, когда продвигают реформу не всей страны сразу, а отдельные регионы или отдельные приоритетные отрасли, или прорывные проекты или даже хоть что-нибудь хорошее.

К чему это я клоню? Реформу образования, за которую мы взялись, сразу оптом не провести, даже если вся полностью ее новая конструкция нами нарисована и все-превсе учтено. Это очень тяжелая и консервативная система. Можно сразу же всем надорваться, особенно законодателям.

Но если разбить на три очереди, и для начала взять и решить 20 точечных острых проблем, как, скажем, для первого пилотного проекта, то результаты будут ощутимыми и полезными для детей, учителей и родителей. И главное, - никакого шока! Из них и вырастет та самая, модернизированная полностью система образования, о которой все так давно мечтают.

В следующий раз выложу, какие это будут первые шаги, и мы вместе посмотрим, приведут ли они нас к настоящей реформе системы образования и хватит ли у нас на нее сил. Думаю, что хватит.

Володимир СПІВАКОВСЬКИЙ