Китай почав уникати транзиту до Європи через Росію - ЗМІ

Про це повідомляє The Moscow Times з посиланням на South China Morning Post.

Зазначається, що масові конфіскації вантажів, до яких китайські постачальники не були готові, підтвердили правильність стратегії Пекіна, який, не покладаючись на Росію, розбудовує альтернативні торгові маршрути.

За словами учасників галузі, обсяги вантажоперевезень на міжконтинентальному залізничному маршруті знижуються вже кілька місяців, оскільки хвиля конфіскацій товарів російською владою підірвала довіру до проєкту серед китайських логістичних компаній.

«Ми не наважуємося відправляти (товари залізницею – ред.) з листопада», – сказав гендиректор експедиторської компанії Air Sea Transport у Шанхаї Ендрю Цзян.

У жовтні Москва заборонила транзит ряду товарів, особливо зосередившись на продукції подвійного призначення, таких як механічні та електронні вироби, які теоретично можуть використовуватись західними партнерами України для забезпечення українських військ. Крім того, конфіскація також дозволяє Росії залишати у себе товари, постачання яких заборонені західними санкціями.

У матеріалі йдеться, що нові правила вплинули на тисячі контейнерів, які відправляють з Китаю до Європи залізницею. Багато китайських вантажних компаній дізналися про зміну правил лише через кілька тижнів, і на той час російська влада вже конфіскувала значну кількість їх вантажів. За місяць через Росію на шляху до європейського ринку перевозиться близько 80 тисяч контейнерів.

Зазначається, що обмеження вдарили й по російських імпортерах. Китайські постачальники іноді почали відмовляти у відправленні деяких товарів, зокрема металопродукції.

Крім того, Китай і Казахстан на початку березня відкрили новий залізничний маршрут, який дозволить доставляти вантажі в Європу в обхід РФ, а саме через територію Туркменістану, Казахстану, Ірану і Туреччини.

Також Китай працює над розвитком ще двох залізничних проєктів. Транскаспійський міжнародний транспортний маршрут був узгоджений у 2023 році, він проходитиме через Казахстан, акваторію Каспійського моря, Азербайджан і Грузію. Другий маршрут було затверджено у 2024 році, він передбачає будівництво залізниці через Киргизстан та Узбекистан до Каспійського моря. Звідти вантажі будуть прямувати через Туреччину до країн Євросоюзу.