В Україні знову мають намір змінити механізми, пов’язані з видачею посвідчень водія

В Україні знову мають намір змінити механізми, пов’язані з видачею посвідчень водія

На сайті МВС виставлено на відкрите обговорення проєкт наказу відомства "Про затвердження змін до деяких нормативно-правових актів Міністерства внутрішніх справ України".

Документ містить широкий перелік нововведень, що стосуються як самих іспитів, так і контролю за їх "чесним" проведенням.

Іспити, як і раніше, відбуватимуться у форматі тестування. У кожному тестовому білеті передбачено 60 питань, на які потрібно відповісти в межах 60 хвилин. Тут змін немає.

Однак у новому проєкті зазначено, що тестові завдання більше не формуватимуться автоматично за допомогою спеціального програмного забезпечення МВС із використанням випадкової генерації.

Їх розроблятиме та періодично оновлюватиме одне з підприємств, що працюють у галузі управління МВС (конкретне підприємство не вказано).

Вводяться нові вимоги до камер у навчальних автомобілях, які використовувалися для запису проходження практичної частини іспиту - водіння. У автомобілях класу "В" має бути встановлено не менше 4 камер, а в машинах класів C, D, CE, DE – не менше трьох технічних засобів контролю. Раніше не існувало вимог щодо кількості камер – головне, щоб вони були. Ба більше, у новому проєкті представлено спеціальну схему встановлення камер в автомобілі, якої раніше не було. На ній вказані конкретні місця, куди потрібно встановлювати обладнання (див. фото).

Слід зазначити, що це не перша спроба зруйнувати схеми "торгівлі" правами, коли майбутні водії просто оплачують кожну частину іспиту – теорію та практику – і у підсумку все складають.

Раніше вартість становила 100 доларів за теорію та водіння. Але після посилення контролю за екзаменаційним процесом (зокрема, запровадження камер у навчальних автомобілях) вартість різко зросла.

Як розповів столичний автоінструктор Вадим, самі схеми нікуди не зникли.

«На іспиті з водіння екзаменатор, з яким є домовленості, просто не вказує на грубі помилки, а камери їх не завжди фіксують. Ба більше, у навчальних автомобілях завжди є додаткові педалі, і екзаменатор може допомогти "вирулити". Це збережеться і за нових правил. Де б ви не встановлювали камери, якщо двоє перебувають у змові, завжди можна зробити так, щоб найголовніше на камери не потрапило. Але ціни зростуть ще більше. Якщо раніше за здачу теорії та практики платили 200 доларів, то зараз сума наближається вже майже до тисячі. Наступний етап - удвічі дорожчий", - вважає Вадим.