Про це пишуть у статті в «Дзеркалі тижня» Сергій Куюн і Антон Задорожний із «Консалтингової групи А-95».
«На їхню ліквідацію та на відновлення інфраструктури після незаконного «операційного втручання» було витрачено майже 12 млн бюджетних гривень. Втрати держскарбниці від нелегального продажу палива, виробленого з краденої нафти, у десятки разів більші», – йдеться у статті.
В «Укртранснафті» підрахували: щомісяця з труби крадуть близько 3 тисячі тонн нафти (щоб було простіше уявити, це поїзд з 50 вагонів-цистерн) на суму 1 млн євро.
Кустарна переробка нафти на захованих у лісах та ангарах занедбаних промпідприємств міні-НПЗ дає «бізнесменам» на виході близько 1,5 тисяч тонн бензину та ДП, при нелегальному продажі яких держбюджет щомісяця недоодержує 15 млн гривень податків.
«Розкрадання нафти з магістральних трубопроводів стало системним надприбутковим тіньовим бізнесом в Україні. Держава щомісяця недоодержує десятки мільйонів гривень не тільки на «втратах» сировини з труби, а й на несплачених податках від продажу палива, яке виготовляють із краденої нафти. «Бізнесмени» закуповують на виручені гроші дороге обладнання та заручаються підтримкою силовиків і суддів», – пишуть автори.
Якщо раніше «врізчики» використовували примітивні інструменти (помповий насос, механічний манометр і шланг), то сьогодні вони вже не економлять на технічному оснащенні: на місцях злочину виявляють дороге обладнання. Для перекачування краденого сировини використовують недешеві кілометрові труби з металопластику.
Для прокладки відводів використовується спецтехніка горизонтального буріння, а для перевезення викраденого – автопарк дорогих автоцистерн. Схоже, їх доходи покривають такі витрати, зазначають автори.
Експерти кажуть, що нерідко «врізчики» встановлюють електронну сигналізацію по периметру бази, на якій проходить навантаження викачаної з труби нафти. В «Укртранснафті» відкрито заявляють: діяльність викрадачів нафти «кришують» представники правоохоронних органів. Іноді силовики приймають безпосередню участь у злочинному бізнесі.
«Неможливо спорудити багатокілометровий відвід, використовуючи техніку не один день, і не потрапити в поле зору як місцевого населення, так і правоохоронців. До того ж якщо через село почали щодня їздити 30-40-тонні бензовози», – говорить Роман Сидорак, керівник «Укртранснафти».
Але навіть наявність доказів ще не є гарантією отримання злодійський угрупованням справедливого покарання – прокурори і судді у регіонах, треба вважати, не без вигоди, стають на бік «врізчиків».
В підтвердження тенденції сухі цифри: з 1 січня 2014 року по 1 вересня 2015-го співробітники «Укртранснафти» подали в правоохоронні органи інформацію про 164 правопорушення, по якій було порушено 138 кримінальних справ на загальну суму збитків 11,13 млн гривень.
І лише два кримінальні провадження за цей період були передані в суд. Тільки в серпні-вересні «Укртранснафта» повідомила про виявлення відразу декількох «врізок» у Житомирській і Львівській областях. Саме там проходять найбільш «ласі» експортні потоки нафти.
«Раніше список проблемних регіонів включав в себе і Закарпатті, але після збройного конфлікту з участю «Правого сектора» в липні і подальшої струсу місцевого криміналітету трубу залишили в спокої. Поки що», – зазначають автори.
27 сентября 2015 г., 23:16
