После победы: В Украине будут строить автобаны

После победы: В Украине будут строить автобаны

В Украине после победы над российскими оккупантами будут строить автобаны.

Агентство восстановления уже разрабатывает пятилетнюю программу развития дорожной инфраструктуры, рассказал в своем интервью Мустафа Найем, который возглавляет это ведомство.

По его словам, после войны в Украине поменяется транспортная модель, транспортные потоки. Будут строить автобаны, будут расширять главные магистральные трассы. Какие именно? Найем назвал четыре магистральные трассы, которые планируют расширить после войны. Это М-05 (Киев – Одесса), М-06 (Киев – Чоп), М-09 (Львов — Рава-Русская), а также М-11 (Львов – Шегини).

Автобаны будут 1-й категории. Это высшая категория дорог. У такого автобана не менее четырех полос движения без наземных пешеходных переходов, светофоров, перекрестков.

Сколько денег потребуется на реализацию послевоенной пятилетней программы развития дорожной инфраструктуры – Мустафа Найем уточнять не стал. Понятно, что на данный момент пока еще рано говорить об окончательной сумме, но какие-то примерные цифры Агентство восстановления уже должно знать.

Напомним, что автобаны планировали начать строить в Украине еще несколько лет назад. Однако, начало полномасштабного вторжения российских оккупационных войск помешало реализации этого проекта.

Весной 2021 года "Укравтодор" объявил, что первым автобаном в Украине будет трасса Краковец – Броды – Ровно. Ожидалось, что этот автобан начнут строить в 2022 году. Автомобили должны были бы проезжать эту дорогу за 2.5 часа. Вместо 4 часов, как сейчас. Протяженность этого платного автобана должна была составить 280 км. Максимальная скорость для автомобилей – 130 км/ч.

Инвертора должны были определить по результатам открытого конкурса. Но был ли он определен – нам не известно.

Сколько нужно было бы платить за проезд по этому автобану? В начале 2022 года глава "Укравтодора" Андрей Ивко рассказал о том, что проезд по первому автобану в Украине будет стоить 8 евроцентов (около 2,6 грн) за километр.

Тогда же он сказал, что заключить контракт с инвестором на строительство автобана можно будет только после того, как народные депутаты Верховной Рады утвердят законопроект о концессиях. Правда, не понятно, про какой законопроект о концессиях шла речь, ведь в 2019 года вступил силу новый закон о концессиях.