Авиарегулятор США завершил проверку первых 40 самолетов Boeing 737 MAX 9

Авиарегулятор США завершил проверку первых 40 самолетов Boeing 737 MAX 9

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) объявило о завершении проверок первых 40 самолетов Boeing 737 MAX 9 после инцидента в Портленде 5 января.

Об этом пишет Reuters.

На прошлой неделе FAA заявило, что 40 из 171 "приземленного" самолета нужно повторно проверить, прежде чем агентство рассмотрит результаты и определит, безопасно ли позволить MAX 9 возобновить полеты после инцидента с самолетом Alaska Airlines.

В среду FAA заявило, что "тщательно изучит данные" и созывает Совет по пересмотру корректирующих действий, прежде чем решить, могут ли самолеты возобновить полеты. Агентство не установило никаких сроков для принятия решения.

Alaska Airlines и United Airlines, два американских перевозчика, использующих самолеты и завершившие проверки, были вынуждены отменить тысячи рейсов в этом месяце. Обе авиакомпании заявили в среду, что отменят все рейсы MAX 9 до пятницы.

Инцидент с разгерметизацией салона пошатнул доверие к самолетам Boeing спустя почти пять лет после того, как в результате двух авиакатастроф погибли 346 человек, также возникли вопросы производственных процессов компании.

Акции Boeing потеряли около 20% своей стоимости с начала года.

Администратор FAA Майк Уитакер заявил накануне, что у Boeing были проблемы с производством на протяжении многих лет, и его ведомство запланировало аудит производства компании, начиная с самолета MAX 9.

"Это длится уже давно, и что бы ни происходило, это не решает проблему", – сказал Уитакер в интервью Reuters.

Глава NTSB Дженнифер Хоменди заявила, что следователи все еще не знают, что пошло не так, но изучают широкую сеть потенциальных проблем. По ее словам, специалисты будут изучать многочисленные записи о работе дверной заглушки.

По словам Хоменди, дверная заглушка на MAX 9 была сделана на предприятии Spirit в Малайзии.

По ее словам, NTSB изучает передачу дверной заглушки из Малайзии в Вичиту, штат Канзас, а затем на фюзеляж, а также отправку по железной дороге к заводу Boeing в Рентоне, штат Вашингтон, и "обеспечение качества" работы изготовившего ее авиастроителя.